平日里我們乘坐電梯，需要了解哪些知識？地震、火災等災害情況出現時，電梯應急應采取什么辦法呢？北京電梯保養的小編來為大家介紹介紹。

  首先，北京電梯保養認為我們要清楚電梯困人是一種保護狀態，而不是危險狀態，轎廂有通風孔，不會造成窒息；轎廂的應急照明能持續一段時間。先不要驚慌，平靜一下，深呼吸之后，一般轎廂內有緊急救援聯系方式。最好的正確操作：電梯因停電、故障等原因導致運行異常或發生乘客被困在轎內時，乘客應保持鎮靜，使用轎內報警裝置、電話、警鈴按鈕等通訊設備及時與電梯值班人員聯絡，并耐心等待救援人員的到來，應聽從其安排，配合行動。

  1.被困電梯時不要嘗試自行爬出電梯

  被困電梯怎么辦？遇到電梯中途停下，首先要保持鎮定，不要擔心連接轎廂的鋼絲繩會折斷。國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規定和要求，一般電梯都配有４根以上鋼絲繩，因此電梯不會輕易掉到井道里。乘客被困電梯內不要驚慌，千萬不要嘗試自行爬出電梯，應設法通知維保單位，可利用電梯內的應急電話或“電梯安全守則”上面的救援電話呼叫求援；如無電話，可拍門叫喊，或用鞋子敲門。若實在沒有人回應，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。如再無其他求援方法，可利用手機撥打“電梯安全守則”任何一個急救電話；如無信號，可以撥打110,119求救。

  特種設備檢驗研究院電梯檢驗師趙先生指出，電梯運行中如果遇突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險，因為電梯本身設有許多機械電氣安全裝置。

  另外，電梯的轎廂門從外面是不能被扒開的，必須用專用工具才能開啟，在里面的乘客也絕不能扒門，即使電梯天花板有安全窗，也不能爬出去。因為安全窗口一打開，安全開關斷開，迫使電梯立即停止；如安全窗口意外關上，電梯就可能突然開動，令人失去平衡，在漆黑的井道里，可能會被電纜、補償鏈等絆倒，或者因踩著電梯外壁的油垢而滑倒，從電梯頂上墜落下去。

  2.電梯運行異常時按紅色通話按鈕或黃色應急按鈕

  在電梯控制系統內設有防超速保護裝置，電梯軌道上下兩端分別設有減速和停止行程開關，迫使電梯減速或停止運行，從而避免電梯出現沖頂和蹲底事故的發生。

  電梯蹲底或沖頂時是否對人有傷害？電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器分別有蓄能型、耗能型兩種。當轎廂蹲在緩沖器上時，緩沖器會對電梯轎廂的沖擊力產生緩解作用，減輕電梯內乘客受到的傷害。當轎廂沖到井道的頂部時，稱為電梯沖頂。此時，由于傳動的鋼絲繩已松動，對重架撞上對重這邊的緩沖器，使得上行速度急劇減少，同時沒有了拽引力，轎廂不能繼續上升，所以不必擔心電梯會沖到頂層的樓板。

  發現電梯運行異常時，比如超速或梯速較慢時，或轎廂內有焦糊味，應按下操縱盤上的紅色應急通話按鈕或黃色應急警鈴按鈕，并及時通報使用單位安全管理人員、值班人員或電梯相應的維保人員。

  3.發生火災地震時千萬不能乘坐電梯。發生火災時為啥不能乘電梯？

  發生火災后，首先會切斷電梯供電電源，電梯也就不能運作；電梯井道直通大樓的底層到最高層，相當于一個拔風的煙囪，一旦樓房失火，煙霧會向電梯井道內躥，加之電梯轎廂并不是我們想象的那么密不透風，濃煙很容易進入轎廂，最終導致人窒息而亡，所以電梯也是最危險的地方。發生火災時，乘客如還未進電梯，可選擇走安全通道逃離火災現場。

  4.發生地震時不能乘電梯。

  北京電梯保養告訴大家電梯井道屬于高層建筑物整體的一個受力部分。當地震襲來時，井道會因此發生開裂或傾斜，甚至坍塌。最終可能導致電梯轎廂脫軌，導致電梯終止運行、困人現象，甚至有時無法實施應急救援。